Aszfaltozás — rétegről rétegre felépítve
Végigvezetjük azon, mi történik a telkén a felmérés és az első ráhajtó autó között — mert aki érti a folyamatot, az jobb döntést hoz, és pontosabb ajánlatot tud kérni.
Ajánlatot kérekÍgy épül fel egy aszfaltburkolat
Az aszfaltozás nem azzal kezdődik, hogy megérkezik a meleg aszfalt. Addigra a munka nagyját már elvégeztük — a föld alatt.
Felmérés
Megnézzük a helyszínt, a talajt, a lejtéseket és azt, mekkora terhelés éri majd a felületet. Ebből lesz a rétegrend — és az ajánlat.
Földmunka
Kiemeljük a földet a szükséges mélységig, és előkészítjük az altalajt.
Tömörítés
Az altalajt géppel tömörítjük. Ez az a lépés, amit a leggyakrabban spórolnak el — és aminek a hiánya süllyedésként jön elő egy-két tél után.
Teherhordó réteg
Zúzottkőből épített, tömörített réteg — mechanikai stabilizáció, szükség esetén CKT betonréteggel megerősítve. Ez hordja a terhelést, nem az aszfalt.
Szegélyek, esések, vízelvezetés
Az aszfalt legnagyobb ellensége a megálló víz. A lejtéseket úgy állítjuk be, hogy a csapadék lefusson a felületről, ne alá szivárogjon.
Aszfalt alap- és kopóréteg, tömörítés
Ami ebből az egészből látszik: a terített, hengerelt, sima felület. Átadás előtt ellenőrizzük a síkot és az eséseket.
Az aszfalt rétegrendje
Kopóréteg
a felület, amin jár és közlekedik
Aszfalt alapréteg
a kopóréteg teherelosztó alapja
Teherhordó zúzottkő réteg
ez viseli a tényleges terhelést
CKT/beton alap
ahol a terhelés indokolja
Tömörített altalaj
minden e fölött ezen áll vagy bukik
A rétegek vastagsága a terheléstől és a talajtól függ — konkrét értékeket ezért felmérés után, az írásos ajánlatban adunk.
A terhelés dönti el a rétegrendet
Nem létezik egyetlen „jó” rétegrend — az a jó, amelyik a tényleges terhelésre készül:
Gyalogos felület
járda, kerti út
Személyautó-forgalom
kocsibeálló, lakossági udvar
Nagyobb terhelésű parkoló
társasházi, üzlet előtti parkoló
Teherautó-forgalom
bekötőút, rakodóterület
Ipari terület
telephely, ahol munkagépek fordulnak
Aki gyalogos rétegrendet árul teherautó-forgalom alá, az olcsóbb ajánlatot ad — és rövidebb életű burkolatot.
Melyik aszfaltozási technológia való Önnek?
Meleg aszfalt
Mikor ezt válassza: ha új, tartós burkolatot építtet — kocsibeállót, utat, parkolót, ipari felületet.
Mire jó: ez a klasszikus, hengerelt technológia; a frissen terített, forró aszfaltot géppel tömörítjük, így összefüggő, teherbíró, hosszú élettartamú felület jön létre. A teljes körű, meleg aszfaltos munkáinkra vonatkozik az 5 év garancia.
Hideg aszfalt
Mikor ezt válassza: ha kátyút, kisebb hibát kell gyorsan, pontszerűen javítani.
Mire jó: keverőtelep és nagy gépsor nélkül bedolgozható javítóanyag — kis felületen gyors, gazdaságos megoldás. Új burkolat építésére nem való, javításra igen.
Mart aszfaltozás
Mikor ezt válassza: ha stabil, pormentes, járható felületet szeretne, de a meleg aszfaltos burkolat még nem fér bele — például bekötőútra, mezőgazdasági útra, ideiglenes útra.
Mire jó: útfelújításból visszanyert, mart aszfaltot terítünk és tömörítünk; az anyag a bedolgozás után összeáll, és jóval strapabíróbb felületet ad, mint a sima zúzalék.
Zúzalékolás — akár csak sártalanításhoz
Mikor ezt válassza: ha az udvaron vagy a bejárón esőben bokáig ér a sár, és először egyszerűen járható felület kell.
Mire jó: zúzottkő terítése és tömörítése — önmagában is megoldja a sártalanítást, később pedig egy végleges burkolat teherhordó alapja lehet. Kis munkának számít, de vállaljuk: ugyanazzal a géppel és ugyanazzal a hozzáállással.
Nem biztos, hogy aszfalt kell?
Kocsibeállónál és udvarnál sokan a térkő és az aszfalt között döntenek. A rétegrend logikája mindkettőnél ugyanaz — a különbség a felső rétegekben és a felület jellegében van. Nézze meg a térkövezés oldalunkat, és ha ezután sem egyértelmű, a felmérésen segítünk dönteni.
Térkövezés oldalunk
Kérjen ajánlatot a felületre
Írja meg, mekkora felületről van szó, mi hajt majd rá, és hol van a helyszín — a többit mi kérdezzük. Az ország egész területén dolgozunk.